Por

Jesús Glay Mejía N.

 

Con la globalización que se impuso a partir de la segunda mitad del siglo XX, los territorios cada vez son más interdependientes y competitivos, sobre la base de la transformación de la economía y unas competencias que le diferencian del conjunto que  les dan ventajas frente a los demás territorios, lo que conduce a posicionarse en el mercado global, Desarrollo posible sí, se  apalanca en la tecnología, la productividad y la competitividad para mantener su vigencia en la economía.

 

En el contexto de la globalización, hay que entender las desigualdades que se generan en términos del desarrollo alcanzado por las empresas transnacionales y las economías de alcance internacional, condiciones con las que los territorios deben competir, por las desigualdades políticas y económicas generadas y acentuadas en este proceso.

 

Los territorios deben  avanzar hacia definir y consolidar sus economías locales, solo así podrán contar con mejores condiciones para competir en el mercado global, no se puede confundir la falsa solidaridad al renunciar a definir su vocación económica y sus competencias bajo el criterio equivocado de la homogeneidad, que necesariamente no se da en un territorio, situación que sale al debate con motivo de la aprobación del puerto de Tribuga en el Plan de Desarrollo Nacional 2018 - 2022, a partir las voces de desacuerdo por considerar que tiene fuertes impactos negativos sobre la biodiversidad frente a las condiciones del puerto de Buenaventura recientemente ampliado, modernizado y dotado de vías que puede cumplir con las demandas que se espera supla el nuevo puerto.

 

El territorio conformado por el Anden Pacífico se desprende de las laderas de la cordillera occidental para formar la llanura constituida por cuencas hidrográficas, con dos subregiones, la región norte que corresponde al departamento del Chocó es biodiversa, rica en recursos hídricos, naturales, maderables y en una cultura que es la fuente de inspiración de artistas, con un potencial económico en el turismo ecológico. La región Sur comprende los departamentos del Valle, Cuaca y Nariño, también rica en biodiversa con una cultura similar, las habilidades y capacidades para las artes entre ellas el teatro y la música, la zona sur cuenta con una moderna  infraestructura portuaria, dos puertos internacionales, Buenaventura el primero y más importante del país y Tumaco con posibilidades de ampliar su capacidad y cobertura de servicios.

 

No se duda de las potencialidades que la biodiversidad representa en una economía sostenible y amigable con el medio ambiente, que está por desarrollar sin entrar a depredar la mayor riqueza de esta zona como son los manglares por naturaleza, el lugar para la reproducción y cría de las especies marinas en fauna y flora, en la zona de  mayor biodiversidad del planeta, con una menor inversión inclusive que la portuaria es posible construir una base productiva para el turismo ecológico de clase mundial, siempre y cuando actuando sobre las condiciones de saneamiento se combata el riesgo de las enfermedades tropicales, que hoy con tecnología es posible controlar.

 

Decirle no al puerto de Tribugá es un acto de defensa de la naturaleza como fuente de vida y un acto de sensatez con la economía regional, el puerto de Buenaventura es la opción indicada para mejorar la competitividad del país: Jesús Glay Mejía.

 

De la línea turística de la biodiversidad se pueden abrir varios frentes de producción, los muebles, las artesanías, el arte, la moda, los instrumentos musicales, la música y la danza, las artes escénicas, hotelería de la choza turística en hábitat nativo, las excursiones y el turismo de aventura, de descanso, el avistamiento de especies naturales. Se trata de una estrategia del Pacífico para el mundo. Se necesita creatividad para generar ideas e innovación para producir proyectos, entender que las economías no son solo las extractivas o aprovechadoras de la naturaleza, que a partir de la sostenibilidad es posible crear economía local con perspectiva internacional, con decisión y voluntad política, con capacidad ejecutiva e intervención del Estado como promotor es posible revolucionar la economía del territorio.

 

El Pacifico Sur, allí esta Buenaventura, dotado y modernizado, el país no necesita más puerto por ahora, los actuales no se utilizan aun en un 50 % de su capacidad plena, Buenaventura necesita muelles modernos y en ese proceso progresa, ya cuenta con tres muelles y dos en construcción y avanza el Centro de negocios internacionales, plataforma que coloca al puerto a la altura de los más desarrollados en Comercio Exterior, es definitivamente el nodo portuario del Pacífico Sur, de Latinoamérica y el puerto de transbordo, Tumaco con una política mas agresiva del Estado puede ampliar sus servicios a la región del amazonas y nor este del Brasil.

 

El Pacífico cuenta con cadenas productivas comunes, que brindan la opción de establecer economías horizontales integradoras, la pesca y producción de alimentos, siempre y cuando el Estado defina una política pesquera y apoye la industria, la agricultura tropical, las artesanías y el trabajo en madera. La cadena del agua aprovechando este recurso en el Pacífico por estar conformado por cuencas y la segunda más alta pluviosidad del mundo.

 

La riqueza del Pacifico son sus potencialidades económicas, naturales y humanas, con una economía renovadora y creativa, lo que se requiere es de políticas públicas, inversión del Estado para crear las condiciones de infraestructura, garantizar educación de calidad, los proyectos de inversión al sector solidario, comunitario y empresarial con políticas de sostenibilidad,  de fomento a la calidad de vida de la población, de redistribución de la riqueza, proyecto que es posible sobre la base de la tecnología, la innovación y la competitividad del territorio, el talento humano lo tiene el Pacífico.

 

El Pacífico mayo 6 de 2019