Según el informe de la Contraloría General de la República, el valor total inicial de la obra era de $ 7.792 millones, de los cuales el consorcio contratista recibió un anticipo por $ 3.808 millones.
Pero este consorcio no logró justificar el destino de los recursos recibidos, pues solo pudo presentar una parte como avance de la obra.
“Como si lo anterior fuera poco, se solicitó y tramitó ante el Invías el pago de $ 3.599 millones adicionales, como parte de obra ejecutada, sin que la misma se hubiera llevado a cabo, generando un detrimento por una suma superior a los $ 5.925 millones”, indicó el ente de control.
Agregó que por ello la cuantía de la condena para el contratista y varios funcionarios de Invías, “debidamente indexada”, alcanzó entonces los $ 8.338 millones, por lo que se llamó a responder al Consorcio Puentes CFC-116, que recibió el anticipo y dejó de amortizar (justificar) más de $ 2.386 millones.
Reconoció la CGR que el consorcio contratista sí radicó múltiples actas de recibo parcial de obra, pero todas por valor de cero pesos.
“El acta de recibo parcial de obra No. 10, sin embargo, fue avalada después de un acuerdo irregular por la interventoría y funcionarios de Invías, donde se reconoció un pago adicional de más de $ 3.539 millones, por una parte, de la obra que nunca se realizó”.
Esta investigación estuvo en manos de la Gerencia Departamental Colegiada del Valle del Cauca que en abril profirió un fallo contra cinco funcionarios del Invías, los constructores y la interventoría del contrato por los $ 8.338 millones, sin embargo, fue apelado por los implicados que dieron sus respectivas versiones sobre lo sucedido y justificaron sus actuaciones.
Sin embargo, la CGR ratificó ese primer falló y los declaró responsables fiscalmente, al destacar que la construcción del puente El Piñal terminó pagándose dos veces.
Finalmente, en el año 2013 el Gobierno nacional adjudicó un nuevo contrato de construcción del puente El Piñal al consorcio KHM por un valor de $ 10.285 millones y la obra se inauguró en el 2015. En la interventoría de este proyecto se invirtieron otros $ 1.028 millones.
Fuente: elpais.com.co
