Este hueco a la altura del barrio Modelo es un peligro latente
Así lo dio a conocer el Secretario de Infraestructura Vial, Julio César Díaz Cuero, en rueda de prensa realizada con los periodistas de la ciudad, en la que fue tajante al manifestar que eso debe quedarle claro al contratista.
Dijo Díaz Cuero, que existe el convenio interadministrativo 1632 entre el INVÍAS y la Administración Distrital desde marzo de 2010, pero que para estos trabajaos se ha realizado una tercera prórroga para extender su vigencia hasta el 30 de marzo de 2012.
Este convenio comprende los PR 0 Km. Hasta el PR 15 Km, es decir desde el Hotel Estación hasta Citronela y abarca los puentes peatonales de Punta del Este, Santa Cruz, Inmaculada, Sena, Kennedy y Transformación parte alta, también incluye la reconstrucción del separador vial en el sector del barrio Kennedy.
Julio César Días Cuero - Secretario de Infraestructura Vial
El mantenimiento debe hacerse en concreto asfaltico para la Autopista Simón Bolívar y en concreto rígido para pavimentar las bocacalles sobre la misma avenida hasta 6 metros y así evitar que el material granular caiga sobre el asfalto y acelere su deterioro.
También se realizarán unas obras de arte para evitar el flujo de agua sobre la misma avenida Simón Bolívar.
Calles como estas, ubicadas entre el Hotel Estación y el F8 tambien esperan concreto rígido
El valor del contrato es de $1.684.664.354 y tiene un plazo de ejecución de 90 días con fecha de inicio el 9 de diciembre de 2011 y finaliza el 9 de marzo de 2012.
Aquí hay que resaltar que los trabajos de dicho mantenimiento son muy lentos y a la fecha los huecos sobre la Autopista Simón Bolívar se han incrementado tanto en su ancho como en su profundidad, algo que influye negativamente en el rodamiento de los vehículos que transitan por esta importante vía.
Helmer Sinisterra - representante Fincosa SAS
El interventor de este mantenimiento es el Ingeniero Bernardo Arrollo y curiosamente tiene contratados 60 días, contados desde el 2 de diciembre de 2011 hasta el 2 de febrero de 2012, a lo cual manifestó el Ingeniero Díaz Cuero que la Secretaría de Infraestructura Vial asume la revisión de estos trabajos para garantizar que se hagan bien.
Enfatizo el Secretario de Infraestructura Vial, que si la ejecución de la obra no cumple con las especificaciones técnicas, estas serán rechazadas y eso le debe quedar claro al contratista.
Solo 6 metros de boca calles como esta serán pavimentados en concreto rígido
En cuanto a la demora en la ejecución de los trabajos, manifestó Julio César Díaz Cuero, que el Ministerio de Transporte restringió la circulación de maquinaria por las vías nacionales desde el 21 de diciembre de 2011 hasta el 9 de enero de 2012, mediante Resolución 0001054.
Al momento de realizar esta rueda de prensa que fue el 10 de enero de 2012, el representante de la firma Ficonsa SAS, Helmer Sinisterra, dijo que ese mismo día llegaba la maquinaria como es la Finisher de Asfalto y la Fresadora y hasta la fecha esta no ha llegado a la ciudad.
Aseveró Helmer Sinisterra, que lo que han realizado hasta el momento es un plan tapa huecos, pero que tan pronto llegue la maquinaria como la fresadora, volverán a repasar los puntos críticos y que ya están debidamente identificados para su reparcheo como debe ser.
Para efectos de conocer el estado de la Autopista Simón Bolívar, este medio realizó un pequeño recorrido y aquí está el resultado en fotos, advirtiendo eso sí que no se alcanzó a cubrir la totalidad de la vía.
