“No profundizar el canal de acceso, le va generar retraso al puerto de Buenaventura, estaríamos abocados a que definitivamente quedemos rezagados frente al contexto de los puertos latinoamericanos sobre el Pacífico”: Víctor Julio González Riascos, director ejecutivo del comité intergremial.

 

Luego de la Resolución expedida por la Agencia Nacional de Infraestructura donde declaró desierta la posibilidad de realizar la profundización del dragado del canal de acceso al nodo portuario de Buenaventura, pues son varias las reacciones que se han conocido donde se deja ver la preocupación por las consecuencias que esto podría acarrear al sector en el Distrito Especial.

 

Víctor Julio González Riascos, director ejecutivo del Comité Intergremial, señaló que, “desde México hasta Chile el único puerto que no tiene profundidad es Buenaventura, razón por la cual lo que estamos manifestando con la Administración Distrital es la gran preocupación porque se perderían cuatro años de trabajo, nos toca arrancar nuevamente desde cero y esperamos que el Gobierno nacional entrante pues le coloque una mayor dinámica para que Buenaventura en el menor tiempo posible pueda tener solucionado su dragado”, explicó González Riascos.

 

El director ejecutivo del Comité Intergremial señaló que al lograr ese dragado del canal de acceso en la bahía, Buenaventura tendría la oportunidad de recibir buques de mayor volumen de carga y se pueda recuperar lo que se ha ido trazando hacia otros puertos, especialmente en el Ecuador.

 

Frente a las posiciones en contra que se han dado a conocer por algunas comunidades debido a que consideran que dragar el canal de acceso generaría un impacto ambiental negativo, Víctor Julio González, dijo que “no podemos hablar de impacto ambiental negativo cuando la licencia ambiental para el dragado de profundización no se ha terminado”.

 

Se pudo establecer que para que se apruebe la licencia ambiental para la profundización del canal de acceso se debe hacer un proceso de concertación con las comunidades en consulta previa y sus correspondientes estudios ambientales

 

Datos relevantes

 

- La licencia ambiental que hoy existe es para mantenimiento del canal de acceso a 13.5 metros en la bahía externa y 12.5 metros en la bahía interna.

 

- Al expedirse la licencia ambiental por parte de la ANLA para profundización del canal de acceso, se tendrá que tener debidamente protocolizadas las consultas previas con las comunidades para determinar lo relacionado con la afectación